随着中印两国关系持续恶化,印度国有石油巨头据称已经停止租用中国油船来运输原油和石油产品。

　　据彭博社报道,知情人士透露,挂中国船旗和中国拥有的船舶已经被禁止参与印度原油进口或成品油出口的油船租赁招标,这是中印边境对峙以来,印度方面在经济领域对华采取的又一政策。报道称,悬挂中国旗帜或中方拥有的油轮已被禁止参与印度原油进口和成品油出口运输业务。

　　这些知情人士称,印度国有石油巨头还计划要求石油贸易商和供应商不要使用中国油船向印度供货。此举将会进一步加剧中印两国之间的紧张关系,但印度石油公司预计贸易不会受到严重影响。

　　两名印度石油公司高管称,其使用或租赁的大多数外国油船都悬挂利比里亚、巴拿马和毛里求斯船旗,中国船舶的使用相对有限,主要用于LPG的运输。

　　印度石油公司、印度巴拉特石油公司和印度斯坦石油公司这三大印度国有能源巨头对彭博社的报道未予置评。

　　据了解,印度财政部在7月23日晚发布通知,将以国家安全为由对所有与印度有共同陆地边界国家参与的政府采购项目施加限制。按照规定,来自与印度接壤的国家的竞标者,在参与竞标任何政府采购项目时,将受到国防和直接或间接与国家安全问题相关的限制。

　　虽然没有直接“点名”中国,但此举普遍被认为是在中印边境冲突后印度针对中国施压的最新手段。目前与印度接壤的国家有中国、巴基斯坦、孟加拉国、尼泊尔、不丹和缅甸等6个国家。根据官方数据,印度政府提供信贷额度或提供发展援助的国家包含孟加拉国、尼泊尔、缅甸,这些国家不受新规的限制。

阿里巴巴国际站日前公布数据显示，今年上半年，阿里巴巴国际站实收交易额同比增长80%。在刚刚过去的7月份，实收交易额同比增长105%，订单规模增长177%。

这一数字与海关总署8月7日发布的数据，进出口增速双双转正的趋势一致：今年前7个月，我国货物贸易进出口总值17.16万亿元人民币，降幅较上半年收窄1.5个百分点。7月份，出口强势增长达1.69万亿元，增长10.4%；进口1.24万亿元，增长1.6%。

全球疫情与中美关系趋于紧张的诸多不确定因素下，外贸如何保持持续增长，阿里巴巴国际站总经理张阔接受《中国经营报》记者采访时表示，新旧外贸的转换之间，数字化新外贸成为不确定之中最大的确定性，也将是中国出口的新引擎。

外贸回暖

张阔是在阿里巴巴国际站九月采购节启动会上，做出上述判断的。作为阿里国际站一年两次最重要的大促之一，预计吸引全球2000万个批发商，为“双11”“黑色星期五”等年底大促提前备货。

“3月是整个外贸行业的迷茫期，不光是线上，4月开始中国整个外贸都开始稳步回升。”张阔向记者表示，接下来整个出口会有一个规模化扩张。唯一的难度是原来的旧外贸，在没办法通过线上获客的情况下，如何将商品、供应链迁徙到线上，以数字化为基础的新外贸将成为下一步井喷的基础。

为了帮助外贸商家在疫情后的新形势下顺利转型，记者注意到，今年的国际站九月采购节也发生了一些新变化。

比如履约成本降至全年最低。阿里巴巴国际站跨境供应链的通关、物流、支付、汇兑等服务，最高将为商家节约50%的成本。新买家需支付给银行的手续费则由平台买单。

“完税价格”模式也将首次在跨境B2B中使用。买家看到的价格即最终费用，附带清单列明了物流、清关、支付等环节的成本，不必担心再踩坑。

履约成本降至全年最低。阿里巴巴国际站跨境供应链的通关、物流、支付、汇兑等服务，最高将为商家节约50%的成本。新买家需支付给银行的手续费，由平台买单。

“完税价格”模式也将首次在跨境B2B中使用。买家看到的价格即最终费用，附带清单列明了物流、清关、支付等环节的成本，不必担心再踩坑。B2B直播、短视频、3D展厅等新形式，将接入采购节。中国各地的工厂、义乌小商品城的档口，将利用这些新形式对接全球。

焦虑中把握确定性

百年老字号上海凤凰自行车的回血之战，在诸多商家的新外贸转型中极具代表性。

年初受疫情影响销量急速下滑，转而尝试在阿里巴巴国际站加大投入，6月份参加了阿里巴巴网交会，当月销量相当于2019年全年线下出口总量。

上海凤凰进出口有限公司业务总经理骆掠告诉记者，过去做外贸的主要方式是参加各种展会，时间花了，回来后成交不多，每年重复和相同的经销商、进口商打交道，但效率不高。企业最大的痛点是，接触不到消费者，接触不到小B。“疫情导致大家来不了线下，转向线上，这个习惯一旦形成之后，就回不去了。”

在上海凤凰进出口有限公司总经理俞跃峰看来，未来的海外市场，随着支付、物流等海外电商基础的完善，线上出口一定会大于线下出口。

尽管数字和趋势都证明外贸已经回到增长轨道，但诸多不确定性之下，仍有商家表示焦虑。张阔向记者表示，不确定的大环境之下，国家站的核心是通过捕捉确定性更好地帮助商家。

首先是商家自身的实力需要提升。“全球供应链的波动，对于中国制造也是倒逼机会，要从原来OEM升级到品牌，要增加自己的商品附加值、技术附加值、创新附加值，只要你的产品在全球供应链具备竞争力你就有优势。”张阔认为。

其次是关注因为技术、产业结构带来的结构性变化。面向数字化经济，通过更好的技术手段和远场的手段解决近场的问题，是非常确定的事。

值得注意的是，此前中国国际经济交流中心副理事长黄奇帆在谈到疫情下全球产业链将结构性重构时指出：“全球产业链的重新洗牌，并不会像西方少数政客希望的那样出现与中国脱钩，而是要在市场规律的作用下，向垂直整合的方向、更多元化的、更具韧性的方向发展。”

谈到具体应对措施时，黄奇帆提到要“重视网络空间市场价值，充分发挥跨境电商的作用”。“疫情期间，阿里巴巴、京东这类电商企业营业额没有出现下降，反而逆市上扬，充分说明网络空间形成的市场，与传统市场有很大不同，在疫情期间能够避免因为物理隔离所带来的交易障碍。”

黄奇帆判断，10年后，全世界的货物贸易量三分之一是传统贸易，三分之一是过去几十年形成的加工贸易，还有三分之一会是通过跨境电商的贸易，这一部分潜力巨大。

海外网8月18日电 Worldometer网站实时统计数据显示，截至北京时间8月18日6时30分左右，全球累计确诊新冠肺炎病例21998909例，累计死亡病例776488例，83个国家确诊病例超过万例。

全球疫情持续蔓延，美洲地区，特朗普宣布美国因疫情进入全国紧急状态以来，超一半家庭遭受了收入损失，巴西总统夫人称已痊愈；欧洲地区，多国重新启动边境限制措施；非洲地区，部分国家疫情进一步加重，一些国家开始采取更积极的措施防控疫情；亚洲地区，印度实际确诊及病故人数或远多于官方统计数据，日本第二季度GDP环比下降7.8%，按年率计算降幅为27.8%，为二战后有记录以来最大降幅。

美洲：疫情以来美国半数家庭经历收入损失 巴西总统夫人新冠肺炎痊愈

美国

根据Worldometer实时统计数据，截至北京时间8月18日6时30分左右，美国累计确诊新冠肺炎病例5608199例，累计死亡173609例。与前一日6时30分数据相比，美国新增确诊病例44040例，新增死亡病例537例。

美国人口普查局的最新“家庭脉动调查”显示，自3月13日特朗普宣布美国因疫情进入全国紧急状态以来，超过一半家庭遭受了收入损失。黑人和西班牙裔美国人、没有本科学历的人和年轻人受到的冲击最为严重。

美国疾病控制与预防中心主任罗伯特·雷德菲尔德日前表示，新冠疫情是美国一个世纪以来遭遇的最严重的公共卫生危机。雷德菲尔德称，美国没有在公共卫生的核心能力上投资，现在是投资公共卫生的时候了，为了子孙后代，大家有责任确保国家对未来的公共卫生危机做好准备。

巴西

据巴西卫生部当地时间8月17日晚公布的最新数据，该国单日新增新冠肺炎确诊病例19373例，累计确诊3359570例；新增死亡病例684例，累计死亡病例108536例。目前，巴西确诊病例和死亡病例仍居全球第二，仅次于美国。

巴西卫生部门统计，截至当地时间8月16日，新冠肺炎疫情已蔓延至该国98.7%的城市。各州卫生厅的统计数据显示，全国仅67城暂未报告确诊病例。

16日，巴西总统夫人米歇尔·博索纳罗在社交媒体宣布，她罹患新冠肺炎两周后已痊愈，并公布了其新冠病毒检测呈阴性的报告。现年38岁的米歇尔·博索纳罗7月30日确诊，之后一直在总统官邸隔离治疗。

欧洲：欧洲疫情全面反弹 多国重启边境控制政策

截至北京时间8月18日6时30分左右，Worldometer网站实时统计数据显示：欧洲48个国家和地区报告新冠肺炎确诊病例3179832例，死亡203330例。数据显示，欧洲累计确诊病例数最多的三个国家依次为俄罗斯、西班牙和英国。

面对新冠肺炎疫情的反弹，欧洲各国都在尽自己的努力来控制病毒传播，越来越多的国家重新启动边境限制措施，包括禁止入境、要求病毒检测和强制隔离，以防本国发生第二波疫情。法国疫情形势明显恶化，英国病亡患者不断增加，意大利担心“被病毒包围”。根据世界卫生组织的数据，欧洲最近几周的病例数据有所上升，但目前病亡数据保持稳定。欧盟范围内的跨国旅行从来没有这样复杂过，每名旅客在订票之前都必须查询有关国家的最新政策，而这些政策往往随时调整。

一些国家列出了“疫情高风险地区”名单，要求来自有关地区的旅客入境必须进行检疫隔离。比如英国交通部13日宣布，从当地时间15日4点开始，对来自法国、荷兰、摩纳哥、马耳他等国的旅客进行强制隔离14天。此举激怒了法国政府，其外交部回应说，法国将对来自英国的旅客采取“对等原则”。

德国则将除加那利群岛以外的西班牙全境划归“高风险地区”，从西班牙这些地区以及乌克兰、塞尔维亚入境德国的旅客，必须在72小时内接受病毒检测和隔离。有关旅客若能提交在入境德国之前48小时内以德文或英文书写的病毒检测阴性证明，则可获豁免。

确诊人数来看,俄罗斯排在美国、巴西、印度之后,位列世界第四位,但俄政府及民众对疫情防控现状及控制疫情的前景仍比较乐观。与前几个月相比,俄罗斯新冠肺炎疫情对日常生活的影响已经大幅减少,生产生活秩序逐步恢复。

非洲：部分国家疫情进一步加重 南非宣布放松“封城”措施

截至北京时间8月18日6时30分左右，Worldometer网站实时统计数据显示：非洲57个国家和地区报告新冠肺炎确诊病例1131216例，死亡25931例。确诊病例数前三的国家分别是南非、埃及、尼日利亚。

部分非洲国家疫情进一步加重，一些国家开始采取更积极的措施防控疫情。冈比亚疫情有大范围暴发趋势。冈卫生部认为此次增长主要由于重新开放航空边境以及放宽管控措施导致。赞比亚卫生部表示，目前确诊的病例分散于该国多个地区，疫情已在赞比亚大面积流行。乌干达卫生部也表示，当前乌干达正处于疫情大流行的第三阶段，全国已有59个（约为全国半数）地区出现疫情。

南非总统拉马福萨15日晚间发表电视讲话宣布，南非政府将进一步放松“封城”措施，将“封城”等级从目前的三级降为二级。这意味着南非几乎所有经济活动都可以恢复正常，跨省旅行限制被取消，酒店餐厅可以在确保社交距离的前提下恢复营业，烟酒销售禁令也被取消。不过，南非仍然禁止国际旅行和50人以上的聚会活动，每晚10时至次日凌晨4时依然实施宵禁。

亚洲：印度连续19天日增逾5万例 日本最新GDP为史上最大降幅

印度

据印度ANI新闻援引卫生部17日公布的最新数据显示，印度新冠肺炎确诊病例升至2647664例。在过去24小时内，印度新增确诊病例57982例，连续19天日增超5万例。新增死亡病例941例，累计死亡50921例。

法新社报道称，印度上周取代英国，成为全球因新冠肺炎死亡人数排行第四的国家，仅次于美国、巴西及墨西哥。印度是世界人口数排行第二的国家，境内有多座国际大都市及规模庞大的贫民窟，现已成为继美国与巴西之后，全球确诊病例排行第三的国家。

许多专家表示，由于检测数量少，医疗卫生系统又长期资金不足，无法确切记录死亡人数，印度实际确诊及病故人数可能远多于官方统计数据。

日本

据NHK电视台报道，截至当地时间17日19时，日本报告新增627例新冠肺炎确诊病例，累计确诊56840例，新增死亡8例，累计死亡1112例。

日本政府17日公布的数据显示，第二季度国内生产总值（GDP）增速环比下降7.8%，按年率计算降幅为27.8%，为有二战后有记录以来最大降幅，也是连续第三个季度出现下降。这显示了新冠肺炎疫情对日本经济的冲击：外出消费需求骤减、海外人员访日受阻、全球化供应链中断等。

其他国家确诊病例情况

亚洲国家中，除印度及日本以外；新加坡确诊55838例；以色列确诊94277例；韩国确诊15515例……

大洋洲国家中，澳大利亚确诊23559例；新西兰确诊1631例……

美洲国家中，除美国及巴西之外，秘鲁确诊535946例，智利确诊387502例……（海外网 王珊宁）

当地时间8月17日，波兰中央统计局公布的外贸数据显示，2020年1月至6月，波兰出口总额为1204亿美元，较去年同期下降9.9%；进口总额为1151亿美元，同比下降13.7％。贸易顺差约为54亿美元，尽管进出口额双双下降，贸易顺差较去年同期的3亿美元出现较大幅度的增长。

△为以波兰货币兹罗提计算的进出口数据（图片来源：波兰中央统计局）

数据显示，德国仍然是波兰最大的进口来源国和出口市场，今年上半年，波兰对德出口总额339亿美元，同比下降8.5%；从德进口总额247亿美元，同比下降17.4%。中国为波兰第二大进口来源国，2020年上半年自华进口总额为157亿美元，较去年同期略有上升。

波兰中央统计局表示，新冠肺炎疫情期间波兰所采取的限制措施是造成外贸进出口总额下降的原因之一。（总台记者 徐明）

富士康表示中国世界工厂的时代已结束，且越南取代中国成为美最大服装贸易伙伴

8月13日彭博消息，作为苹果和其它十几家世界级科技巨头的重要生产供应商，鸿海/富士康计划将其供应链在中国市场和美国市场之间拆分!鸿海董事长刘扬伟宣称，

　　由于贸易战，中国作为世界工厂的时代已经结束。

　　你怎么看?

    注：富士康为台湾鸿海精密旗下公司，创始人为郭台铭。刚鸿海官网声明此属媒体过度解读。

   富士康表示中国世界工厂的时代已结束，且越南取代中国成为美最大服装贸易伙伴

在8月12日的2020第二季度法人说明会上，鸿海董事长刘扬伟说，该公司正在逐步扩大中国以外的产能。中国大陆是生产iPhone、戴尔台式机和任天堂游戏机等电子产品的主要基地。全球其他地区产能的这一比例目前为30%，高于去年6月的25%。刘扬伟表示随着鸿海将更多生产转移到东南亚和其他地区，以避免对出口美国的中国产品征收更高的关税，这一比例还会上升。

　　“无论是印度、东南亚还是美洲，每个国家都会有一个制造生态系统。”

　　他补充道：

　　尽管中国仍将在鸿海集团扮演关键角色，但中国作为世界工厂的日子已经结束了。

　　有消息称，苹果正在印度为其印度市场制造iPhone 11，这是苹果旗舰产品首次在中国以外制造。而近日高通也宣布，要把国内的部分生产线转移到越南去，在越南建立生产设施和研发中心。

　　除了高新技术生产供应链的转移，传统劳动密集型产业如服装生产的迁移则更为明显。数据显示，越南已取代中国，成为美国最大的服装贸易伙伴!

　　七个月前，中国仍是美国最大的服装生产供应国，但由于冠状病毒和世界两大经济体之间的摩擦，中国相对越南的显著优势已经消失。而以越南为代表的东南亚国家逐渐成长为美国的主要贸易伙伴。

　　美国商务部最新数据，进口服装中国所占的比例已经从2019年的30%下降到2020年上半年的20%，而越南在同一时期的份额已经从16%上升到近21%。去年，美国对中国进口的服装产品在正常关税的基础上加征了7.5%的关税。随着越南抢占市场份额，中国不再是美国最大的服装出口国。

　　此外，美国时装工业协会在第二季度对主要时装公司的25位高管进行了一项调查，结果发现，虽然大多数商品是从包括中国和越南在内的多个国家进口的，但29%的受访者表示，他们从越南购得的商品比中国多。

　　与90年代中国大陆类似，外资在帮助越南发展和扩大其服装生产能力方面发挥了至关重要的作用。根据越南计划和投资部的数据，在过去的三十年中，流入越南纺织服装业的外国直接投资总计达195亿美元，其中韩国是第一大来源，其次是台湾，香港和中国大陆。

　　而对于部分人士觉得低端产业转移无关紧要的观点，8月12日福耀玻璃集团董事长曹德旺接受采访时表示产品没有高低端之分，制造业成本上升、企业竞争力下降导致一些企业开始向东南亚转移。我们一定要留住这些企业，不能重蹈美国去工业化的覆辙。

　　曹德旺认为，很多人说这些转移的产业和产品是低端产业、低端产品，转移走没有问题。但我想提醒大家，产品没有低端和高端之分，只有存在需要和不需要的问题。“美国在七十年代后期提出去工业化，第一波是把服装、鞋帽、玩具、礼品、书包等这些所谓落后的制造业转移到南美、亚洲四小龙等国家。它当初发生的事情也是我们接下来(面对的事情)。”曹德旺说，“现在美国提出了恢复制造业大国的地位，他们要把产业搬回去，(因为)它在这上面吃了亏。”

　　你怎么看?

​近段时间以来，集运市场亚洲到美国、欧洲航线运价大幅上涨，更有外贸出口企业发文呼吁平抑出口集装箱海运价格，这次交通运输部终于要出手了，还点名了6家航运公司！

据上海集装箱货运指数显示，7月31日西海岸的即期运价飙升了17.1%，至3167美元/ FEU（最新一期8月7日的数据略有所下滑到3144美元/ FEU），而东海岸的即期运价上涨6.9%，至3495美元/ FEU（最新一期的数据略微上涨到3504美元/ FEU）。

在上个周五的即期运价异常大幅上涨后，航运公司和货代似乎都同意，随着航运公司对运力的继续管理，到9月，东向跨太平洋航线到西海岸的即期运价将保持在3,000美元/FEU，到东海岸的即期运价将保持在3,400美元/FEU。

▲上海出口集装箱运价指数

在运价暴涨的情况下，近日一家名为乐歌股份的网红董事长在社交平台喊话，呼吁航运公司增派运力，怀疑船公司通过大幅提价的办法来增加利润，以达到所谓的合理调节运价的目的。

可能是在多方的呼吁之下，关于集装箱运价波动问题我国交通运输部终于要出手了，中远海运、马士基、地中海航运、达飞轮船、赫伯罗特、长荣海运6家航运公司被点名！

交通运输部水运局关于请协助提供国

际集装箱班轮航线有关情况的函

中远海运集装箱运输有限公司、马士基有限公司、地中海航运公司、达飞轮船有限公司、赫伯罗特股份有限公司、长荣海运股份有限公司：鉴于近期中美等航线运价波动较大，请你公司于8月11日下班前提供以下情况：一、中美、中欧航线有关情况表（附后）二、近期中美、中欧航线运价波动原因分析及下一步工作安排。

交通运输部水运局

2020年8月10日

▲交通运部告知函

为应对当前复杂严峻的外部形势，近日稳外贸稳外资方面的政策不断加码。昨日，国务院办公厅发布《关于进一步做好稳外贸稳外资工作的意见》（下称《意见》）。《意见》聚焦贸易新业态发展、加工贸易梯度转移、鼓励外资更多投向高新技术产业、给予外贸外资企业金融支持等方面，推出了15条有力措施。 　　“这15条措施非常具体和‘接地气’。当前外贸企业尤其是小微企业的生存压力比较大，这些措施为地方帮扶企业、落实稳外贸和稳外资工作指明了方向。”中央财经大学国际经济与贸易学院教授符大海对上海证券报记者表示。 　　为缓解企业资金困难的问题，《意见》提出了5条涉及金融支持的举措。如鼓励发挥国家融资担保基金和地方政府性融资担保机构作用，参与外贸领域融资风险分担；以多种方式为外贸企业融资提供增信支持；扩大对中小微外贸企业出口信贷投放等。 　　《意见》还提出，外资企业同等适用现有1.5万亿元再贷款、再贴现专项额度支持，进出口银行5700亿元新增贷款规模可用于支持符合条件的重点外资企业。 　　“这次政策支持中小微企业、劳动密集型外贸企业的力度比较大，如将市场采购贸易方式试点扩围，有利于促进小单子、多品种的中小微企业的出口。”商务部研究院国际市场研究所副所长白明对记者表示。 　　《意见》决定将市场采购贸易方式全国试点总量扩大至30个左右，带动中小微企业出口。培育一批东部与中西部、东北地区共建的加工贸易产业园区，承接劳动密集型外贸产业。 　　对纺织品、服装、家具、鞋靴等劳动密集型产品出口企业，《意见》要求，在落实减税降费、出口信贷、出口信保、稳岗就业、用电用水等各项普惠性政策基础上，进一步加大支持力度。 　　在发展贸易新业态方面，《意见》提出，支持跨境电商平台、跨境物流发展和海外仓建设。拓展对外贸易线上渠道，推进“线上一国一展”。 　　“稳外资政策中突出了高技术产业和研发中心的建设，这样能够引导外资促进本国研发创新，是一个政策亮点。”符大海说。 　　《意见》明确，鼓励外商来华投资设立研发中心，降低适用支持科技创新进口税收政策的外资研发中心专职研究与试验发展人员数量要求，并进一步加强对外商投资企业申请高新技术企业认定的培训和宣传解读，吸引更多外资投向高新技术和民生健康领域。 　　在商务人员往来方面，《意见》提出，要开通专有通道，便利外商入市采购，优先安排在华常驻外商尽快返华入市，并分阶段增加国际客运航班总量，适度增加与我主要投资来源地民航班次，便利外籍商务人员来华。

近来海上恶劣天气多发，一阵强风可能就会引发意外。

▍印度孟买港三台起重机被吹倒塌

据搜航网获悉，日前印度西海岸遭受暴风雨的袭击，印度最大的集装港口孟买港的三台集装箱起重机被吹强风倒塌。

根据最新报告，港口主席Sanjay Sethi正在评估事件的影响，以及倒塌后会如何影响运营。

路透社报道：“新孟买警察局长桑贾伊·库马尔在推文中说，起重机在Ngava Sheva集装箱码头倒塌，没有人员受伤。”

Nhava Sheva位于印度最大的集装箱港口，据悉该岸边集装箱起重机系韩国Doosan制造，已经使用了十几年。

当时暴风瞬时最大时速达到35m/s，据报告，印度孟买近日连降暴雨，对城市交通造成影响，并引发山体滑坡等灾害，当地已发布红色预警。孟买警方发出警告，要求人们待在室内，因为暴雨和风猛烈地袭击了这座城市及其邻近地区。

此外，自新冠疫情暴发至今，印度主要大城市的疫情纷纷失控，新德里、孟买等不断爆出险情，确诊病例还在攀升，港口作业必定会延误发生拥堵，有到该港口的要注意了。

▍集装箱船挨碰撞，岸吊也遭殃

据悉，当地时间8月4日，强风暴袭击了高雄，一艘名为CHINA STEEL GROWTH（成长轮）的干散货船舶，在高雄港一码头脱离了系泊向后漂移，与停靠在附近的集装箱船舶WAN HAI 162（万海启春轮）发生碰撞。

▲碰撞前一秒，岸吊还在作业

据台湾媒体报道，台湾港务公司高雄港务分公司港务处长孙暐炫介绍，受到台风外围环流影响，4日凌晨0400左右，台湾地区中钢公司停在高雄港61号、62号浮筒的货船突然断缆，在港内漂浮约300公尺，撞到了停在高雄港63号码头，万海海运旗下的一艘名为WAN HAI 162的集装箱船舶。

两艘船均有受损，万海的集装箱船身被撞出一些凹陷，一旁正在作业的起重机也被碰触受损，刮擦出火花，所幸两艘船上的人员多平安。

孙暐炫表示，成长轮有一条缆绳，当天遭遇风雨时断开，船身漂浮，导致另4条缆绳也断开，船即无动力漂浮，船上人员立即通报监控中心，港区拖船获报立即出动，但拖船赶到成长轮旁时，成长轮已碰撞到停在63号码头的启春轮，拖船即逐步把成长轮推开，至早上5、6时把成长轮推回原来浮筒的位置，把缆绳绑好。

初步检视启春轮，被撞处有些凹陷，桥式起重机也有些损伤，两船上的人员多平安，至于赔偿问题，由成长轮和启春轮去谈判协调。

据资料显示，WAN HAI 162轮服务多家船公司，包括达飞、海丰国际、CNC等，且挂靠中国内地的青岛、天津等港口。

近期有配载该轮的外贸货代主要注意了，及时与船公司联系了解最新情况。

近日，山东省政府印发《山东省进一步做好利用外资工作的若干措施》(以下简称《若干措施》)，以更明确的政策举措，促进外商投资企业健康发展，奋力打造对外开放新高地。 　　《若干措施》分为推进高水平对外开放、加大投资促进力度、提升投资服务质量、强化投资保护措施、健全组织保障体系等五个部分，共计20条具体措施。 　　根据上述措施，山东将全面落实外商投资准入前国民待遇加负面清单管理制度，凡未纳入负面清单的限制措施，一律取消。支持在专用汽车、新能源汽车、商用车制造领域设立外商独资企业。 　　拓展外商投资领域，推出一批新基建、国企混改等优质资源，吸引外商投资合作。支持跨国公司在山东省设立总部和功能性机构。支持自贸试验区先行先试，支持外商独资设立经营性教育培训和职业技能培训机构。在自由贸易试验区做好相关增值电信业务开放试点有关事项工作。 　　对省级认定的首批国际合作园区，省财政给予5000万元补助或奖励，专项用于规划建设、招商引资、创新创业公共服务平台、开放载体建设等。 　　深化重点区域合作，面向日本52家世界500强企业和韩国前30位大企业，山东将推出100个“补短板扩内需”重点合作项目。 　　强化“要素跟着项目走”，对重点外资项目，在国家、省下达年度土地利用计划前，各市可预支新增建设用地指标。投资总额5000万美元以上且当年到账1000万美元以上的重点外资项目，由省统一安排新增建设用地指标并奖励项目所在市200亩用地指标。并可依照相关规定申请使用省级收储的能耗、煤耗指标，其中新兴产业类项目按照基准价格给予不低于20%的优惠。 　　此外，对符合产业政策导向、年度实际使用外资额超过5000万美元的新上项目、超过3000万美元的增资项目，省市财政按其当年实际使用外资金额不低于3%的比例予以奖励。对世界500强在我省投资的重大外资项目，按“一事一议”原则给予支持。 　　山东还积极提升投资服务质量。外商投资企业设立登记、刻制印章、申领发票、社保医保及公积金登记1个工作日办结。推行电网企业“一窗受理”接电申请。用水用气报装实现网上申请。推行项目规划用地审批“多测整合、多验合一”。 　　金融支持方面，对符合条件的中小微外商投资企业，银行机构通过贷款展期、续贷等方式，给予临时性延期还本付息安排，最长可延至2021年3月底。政府性融资担保机构对单户担保金额500万元及以下小微外商投资企业收取的担保费率不超过1%。

《2020东亚海上贸易互通指数》发布 东亚地区港口连通性世界最好

在8月8日举行的2020·青岛·陆海联动研讨会上，中国经济信息社发布《2020东亚海上贸易互通指数》(以下简称《指数》)。《指数》显示，东亚地区港口连通性世界最好。 　　中国经济信息社《经济分析报告》编辑部主任、经济学博士曹杰表示，指数样本国家包括了中日韩以及东盟国家，其中除老挝是内陆国家之外，其余都是沿海国家。 　　根据贸易紧密程度，《指数》将区域内国家的港口贸易分成了紧密型、较紧密型和潜力型三类，其中日本和中国、韩国和中国、马来西亚和新加坡等贸易关系处于紧密型。泰国与新加坡、新加坡与菲律宾、柬埔寨与泰国的贸易关系处于较紧密型。泰国与韩国、菲律宾与越南等国家的港口贸易联系程度相对较低，属于潜力型梯队。 　　各国的贸易互通指数累计得分与上一年得分基本保持一致，其中中国与其余各国的港口贸易互通指数的累计得分最高，说明总体上中国与其余各国港口贸易互通程度最为紧密。 　　《指数》指出，2019年全球商品贸易额下降了0.1%，但是东亚区域的进出口还是保持了较快增长，出口贸易同比增长了17.1%，进口贸易增长了11.7%。 　　从重点货物来看，机电产品是东亚地区最重要的货物贸易产品，是中日韩三国最重要的货物贸易，也是新加坡、泰国、马来西亚对外贸易的首要货物。2019年中国机电产品出口是10.6万亿元，占出口总值的58.4%。 　　《指数》显示，东亚地区港口连通性世界最好，2019年连通性报告的前十名中，东亚港口占到八席，其中中国的表现最为突出。上海港排第一，宁波舟山港排第四，香港港排第五，青岛港排第八。2006年青岛港的连通性指数是47，2019年是92，翻了近一倍。“这说明青岛港对于世界港口的连通性有了质的飞跃，交通的边界在不断扩大，支点作用在不断增强，名副其实地实现了港通八方。”曹杰说。

德国联邦统计局当地时间7日公布的初步数据显示，经工作日和季节调整后，德国今年6月商品出口额环比上升14.9%，达到961亿欧元；进口额环比上升7%，达到805亿欧元。

值得一提的是，虽然德国经济受新冠肺炎疫情影响陷入了史无前例的衰退，6月的进出口额即使实现增长，依旧较2019年同比下降了10%和9.4%，但此次出口的环比涨幅仍为1990年8月以来最强劲的增长，也比经济学家们此前预计的14.4%要高。

对此，德国联邦统计局指出，与中国的贸易增加是德国6月份出口数据连续第二个月录得增长且高于市场预期的主要原因。数据显示，2020年6月，德国对中国的出口额同比增长15.4%，达到83亿欧元；进口额同比增长20.2%，达到97亿欧元。与此同时，6月德国和其他欧盟外国家的贸易形势却仍然不容乐观：对美国出口同比下降20.7%，至73亿欧元；进口同比下降17.4%，至44亿欧元。对英国出口下降15.7%，至50亿欧元；进口同比下降21%，至24亿欧元。

整体来看，当月德国对欧盟成员国出口额和进口额同比分别下滑11%和10.6%，对欧盟以外国家和地区出口额和进口额同比分别减少7.4%和9.3%。数据还显示，经工作日和季节调整后，当月德国外贸顺差为145亿欧元，而在2019年6月，德国外贸顺差为165亿欧元。据德国工商协会此前预测， 2020年德国出口贸易将因疫情萎缩15%。

欧洲传来一个好消息！德国经济开始复苏，但美国却高兴不起来

全球疫情仍在持续，国际形势变幻莫测之际，这些叠加的风险在考验每个中国企业。

事实证明，困难是有的，但是挺住就是胜利！

昨天夜里，好消息传来了。德国联邦统计局7日公布的数据显示，德国6月对华进出口额同比分别大幅增长20.2%和15.4%。

在德国的这个数据中，有几处特别关键。

一、作为贸易伙伴，中国对德国仍然非常重要。

从进口来看，德国6月最大进口来源国为中国。当月，德国从中国进口了价值97亿欧元的货物，同比增长20.2%。

从出口看，中国6月同样位居德国在全球最大出口目的国。6月当月，德国对华出口额为83亿欧元，同比上升15.4%。

这些数字说明，中德经济互相依存的程度在提升，你中有我，我中有你的态势明显。

对制造业大国中国来说，这是好事。启动经济内循环和外来助力共同作用，中国经济的动力将会更强。

对德国来说，也是好事，德国在重启经济的过程中需要外援，中国强大的制造能力正好为德国提供了补充。

二、德国和美国、英国的贸易发生变化。

数据显示，进口方面同期，德国从美国进口44亿欧元货物，同比下降17.4%；从英国进口为24亿欧元，同比下降21%。

在出口方向，对美出口73亿欧元，同比下降20.7%；对英国出口同比下降15.7%，为50亿欧元。

如果以此判断德国和美国、英国的贸易伙伴关系发生变化，有些以偏概全。

进出口下降的一部分原因是疫情的原因。目前，美国仍然是全球疫情第一大国，生产力远远没有恢复。需求没有恢复，就谈不到外贸的复苏。因此，进出口额的减少也是非常正常的。

但是减少的幅度和数额，多少就与德国和美国之间的贸易摩擦有关了。如果美国坚持对欧洲挥舞经济大棒，那两国之间的进出口到底会变成什么样子，这就不好说了。

从英国的角度看，英国虽然已经早早复工复产，但是疫情还没有被控制住。更重要的是，英国和欧盟的脱欧协议一直没有谈妥。生活上受疫情影响，政策上受脱欧影响，英国和德国之间的进出口确实很微妙。

德国开始复苏，与中国关系更加进步，对全世界来说，都是值得乐观的。

毕竟，合作才能共赢，做好自己的事情，帮助别人的事，成就大家的事。

澳大利亚是典型的出口导向型经济体，资源行业、旅游业、教育业、房产业等多个重要行业都十分依国外需求。但自全球暴发疫情以来，多国经济停摆，澳大利亚这些行业的外部需求减少，经济也受到影响。今年第一季度，澳大利亚的GDP萎缩了0.3%，澳大利亚财政部认为，二季度GDP可能还将大幅萎缩7%。不过，靠着对华出口贸易逆势增长，澳大利亚的经济困局得到了一定缓解。

1、多项经济数据萎靡，澳大利亚对华出口创下732亿的纪录

在全球范围来看，澳大利亚的疫情控制取得一定成就。迄今为止，澳大利亚报告的新冠确诊病例数大约为1.8万例。作为最早采取入境限制的国家之一，澳大利亚还对国内实施了采取严厉限制措施，比如要求严格保持接触距离、关闭非必要经营场所等，这对澳大利亚后期放松疫情防控打下基础。

但澳大利亚为此承受了经济代价，内外部市场的需求一同受到打击。零售业方面，根据澳大利亚官方早前发布的数据显示，该国二季度零售销售经通胀调整后下跌3.4%，创下19年来最大降幅；旅游业方面，据澳大利亚统计局数据，今年前四个月，赴澳旅客同期大降44%；房地产行业，根据澳房地产研究机构CoreLogic发布的房价指数报告显示，澳大利亚房价在7月下跌0.6%，自5月以来实现连续3个月下跌……

不过，在众多经济数据萎缩的情况下，近期澳大利亚在对外出口上却取得突破，一定程度缓解了该国经济剧烈下滑的困境。据英媒报道，凭借对华出口激增，澳大利亚在截至今年6月的12个月里取得了创纪录的贸易顺差，同期澳大利亚对华出口的总额达到1510亿澳元。

具体到最新公布的6月份来看，澳大利亚当月对华出口达到创纪录的146亿澳元（约合730亿元人民币），约占澳大利亚所有商品出口份额的50%，比2月占比1/3高出不少。中国是澳大利亚最大的贸易伙伴，中国市场需求激增一定程度提振了澳大利亚疲软的经济。

2、人口第二大州进入“灾难状态”，澳经济复苏渺茫

由于前期疫情防控得当，最近几个月澳大利亚都在计划推进经济重启活动，叠加中国市场的订单增加，澳大利亚经济原本有望尽快复苏，但日前澳大利亚的经济重镇——维多利亚州出现疫情快速反弹，这给澳大利亚经济复苏带来了很大不确定性。

当地时间8月2日，作为人口第二大州，澳大利亚维多利亚州宣布进入“灾难状态”，首府墨尔本施行宵禁，为期6周，原因是社区传播病例数居高不下、一些确诊病例感染路径不明。据当地的通报，8月6日，该州单日新增确诊病例达到471，前几天更是达到单日725例的高峰。

维多利亚州严格的防控举措将对澳大利亚经济产生很大影响。要知道，维多利亚州是人口大州，其中首府墨尔本约占澳大利亚GDP的1/4。在墨尔本，目前约有75万名员工被迫在家工作或休假；建筑工地和工厂等企业约有25万人无法外出工作。严格的封禁措施不仅会拉长澳大利亚经济恢复时间，还可能导致澳经济陷入更大衰退。

8月6日，澳大利亚关键负责人表示，维多利亚州的疫情是毁灭性的，这不仅对经济造成破坏，还包括对供应链、民众信心带来负面影响。他还指出，维多利亚州的封锁以及墨尔本的控制措施将使澳第三季度GDP减少2.5%，失业率很可能达到10%的峰值。换而言之，澳大利亚的经济前景复苏渺茫。

170亿元，新西兰对华红肉出口大涨24%！澳大利亚牛肉已丧失优势？

近期，新西兰肉类行业协会（MIA）公布的数据显示，2020年6月年度该国红肉出口高达94亿新西兰元（约合432.5亿元人民币），与去年同期相比增长了7%，增长额为6.39亿新西兰元，而中国仍是该国红肉最大的出口市场。

数据显示，2020年6月年度，新西兰对华红肉出口额同比大涨24%至37亿新西兰元（约合170亿元人民币）。相比之下，该国对美英两国的出口却出现下降。数据显示，该国对美国红肉出口额同比下降1%至17亿新西兰元；对英国出口额也下降3%至4.53亿新西兰元。对日本出口额虽然增长了15%，但是也只达到4.18亿新西兰元。

也就是说，无论从出口额上来看，还是从出口增速上看，中国都是该国红肉出口最重要的市场。另外，牛肉出口额大幅增长对该国红肉逆势增长发货了重要作用。数据显示，截至今年6月，该国全年牛肉出口额同比增长了15%至38亿新西兰元；而羊肉出口额虽然高于羊肉，但是同比仅增长了4%，为40亿新西兰元。

自2019年以来，中国已经超过美国，成为该国最大牛肉出口市场。如今，新西兰牛肉对华出口可能还意外收获一个扩大市场份额的机会。据悉，今年7月份初，由于澳大利亚牛肉对华出口已经“触顶”，该国对华牛肉出口将因额外的费用而丧失价格优势。澳媒认为，这对于新西兰牛肉来说，将是争夺其市场份额的好机会。

ABC中文网表示，目前新西兰和哥斯达黎加牛肉对华出口仍是零费用，相比之下澳大利亚牛肉却将被收取12%的费用，意味着其价格优势将完全丧失，未来新西兰牛肉很可能会乘机占据更多市场。数据显示，2019年新西兰牛肉对华出口已经增长了112%，随着澳大利亚牛肉丧失价格优势，今年新西兰牛肉对华出口可能有望以更快的速度增长。