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8月5日，美贸易代表办公室（USTR）又公布一批于2019年9月1日开征、针对3000亿美元中国产品加征关税（List 4A）排除清单；本次清单共涉及5个税号10项产品。  

 美国公布针对3000亿关税，第33批排除清单  

8月5日，美贸易代表办公室（USTR）公布了针对中国商品加征关税的累计第33批排除清单，主要涉及3000亿关税产品List 4A清单中5个税号下10个品项商品，其中1个税号下的商品完全排除和其余4个税号下9个品项产品；包含防尘套件及塑料零部件、塑料锁拉链系扣、装饰玻璃器皿、数字光学图像扫描仪、户外弹弓器具、秋千及其零件和配件等产品。即本次排除清单中的10个品项产品，自加征实施之日（2019年9月1日）起至2020年9月1日免加征7.5%的关税。 

排除有限期：

本公告中宣布的产品排除加征有效期为：2019年9月1日至2020年9月1日。此前被加征过的关税可申请退回。

截止目前，美国共加征4个批次产品关税清单，33个轮次豁免清单。下面是对应的加征关税产品批次和豁免轮次以及对应具体执行税率、清单和时间表如下： 

7月20日，美国公布针对3000亿关税第32批排除清单，涉及51个税号下64个品项商品。7月27日，美贸易代表办公室（USTR）公布了针对160亿美元中国产品加征关税（List 2）于2019年7月31日第7批排除清单加征有效期延长公告；本次清单共涉及51个税号69项产品：其中55项产品恢复加征关税，14项产品获得有效期延长。

黎巴嫩大爆炸跟进！多家船公司宣布贝鲁特港暂不接货！

黎巴嫩首都贝鲁特港口区4日傍晚发生剧烈爆炸，多处建筑损毁，现场升起巨大的蘑菇云，几乎整个城市都受到波及。目前已造成113人死亡、4000多人受伤。

昨天已经跟进了这则新闻，今我们继续跟踪一下这次港口爆炸的历史原因，以及各船公司做出的决策和调整，以及对航运业带来的影响。 贝鲁特港大爆炸至少14艘船被波及 

事发当天，贝鲁特港在港14艘船（其中包括2艘集装箱船、3艘汽车运输船、1艘化学品船、2艘普通货船、1艘渡轮、3艘拖船、一艘邮轮及1艘活体牲畜输船），无中国船舶。

预计抵港16艘船（其中包括14艘集装箱船和货船、1艘游艇、1艘渔船），这14艘集装箱船和货船历史挂靠也无中国港口。

其中2艘集装箱船“CMA CGM LYRA”号、“IRENES LOGOS”号其历史挂靠港口并无中国港口。可以根据下图看到目前“CMA CGM LYRA”号于停泊在贝鲁特港口。

爆炸发生时，严重破坏了停靠在贝鲁特港的“OrientQueen”号邮轮。“OrientQueen”号载客量370人，1989年建造，目前正在贝鲁特港口进行季节性返港作业。爆炸造成2名船员不幸遇难，7人受伤。

 船公司应对黎巴嫩爆炸做出调整  
达飞（CMA）船公司：贝鲁特港正常接载

1. 目前已经到贝鲁特的，卸货在距贝鲁特80公里左右的的黎波里（Tripoli，Lebanon），因贝鲁特港口设施已全部炸坏，不具备卸货条件。

2. 目的港为贝鲁特的新订舱，依然正常接载，如果等将来货物到达时，贝鲁特港口已经修好，届时在贝鲁特卸货，如果将来货物到达时，贝鲁特港口依然没有修好，则卸货在的黎波里。

达飞集团昨日发布关于贝鲁特港口爆炸的相关声明，达飞对位于贝鲁特的261名员工进行全面的健康和安全评估。在此阶段，初步伤亡人数为2名重伤和许多轻伤。

该集团位于黎巴嫩的总部距离爆炸地点几百米，受到严重破坏。CMA CGM LYRA（11,400 TEU）于周二晚上开始运营，距离爆炸现场1.5公里，没有机组人员受伤，该船没有损坏。 赫伯罗特：暂时不接受往返贝鲁特的任何货物赫伯罗特昨日发布关于贝鲁特港口爆炸的声明，在声明中表示，尽管赫伯罗特办事处被完全摧毁，但所有赫伯罗特员工和代表都安然无恙。

赫伯罗特方面表示爆炸原因和损坏程度仍在调查中。同时，贝鲁特港已暂停所有作业，不允许进入该地区。昨天贝鲁特港口并没有赫伯罗特船舶，但是赫伯罗特的集装箱很可能受到爆炸的影响，在声明中赫伯罗特还表示暂时不接受往返贝鲁特的任何货物。

其他多数船公司暂无收到具体通知和安排，但暂时不接受新的订舱。如有安排我们会及时跟踪和更新。 

 爆炸原因：又是硝酸铵！！！ 

据报道，起火爆炸直接原因当天，工作人员在焊接存有烟花的库房门过程中，焊接火花引燃了仓库中的烟花鞭炮，这导致在另一库房中存放的2750吨硝酸铵爆炸。

这不是第一起硝酸铵爆炸事件，这次事件不免让很多人回想5年发生在天津港的重大爆炸事件。

2015年8月12日22时51分46秒，位于天津市滨海新区天津港的瑞海公司危险品仓库发生火灾爆炸事故，最终调查报告指出直接原因是瑞海公司危险品仓库运抵区南侧集装箱内硝化棉积热自燃，并在随后相继引燃引爆周围的危险化学品比如硝酸铵等。硝酸铵不耐高温，在高温下能以不同方式进行分解，同时放出氨气和剧毒的氮氧化合物。由于碰撞等原因，局部硝酸铵温度升至300°C以上就有可能引起爆炸，硝酸铵能与任何易燃液体、许多粉状金属，形成冲击力极强的爆炸混合物。 近期有出货贝鲁特港的货主货代朋友们多多关注最新动态！

谈判历时8年的越南与欧盟自由贸易协定，8月1日开始生效实施，越南由此正式成为亚太国家中第一个与欧盟建立自由贸易关系的新兴市场国家。协定生效后，越南对欧盟出口71％产品的关税，欧盟对越南出口65％产品的关税，即刻豁免。越南与欧盟国家将用十年时间，逐渐削减直至取消双边贸易中约99%的关税。越南经济学家范芝兰表示，这一自贸协定是“连接越南与欧盟的高速公路”。中国学者孙小迎表示，从纯经济角度看，该自贸协议对在越南的中国企业经营影响不大，但中企需要注意背后的政治风险。

自贸协定给越南带来的实惠集中体现在农产品、纺织服装业的出口方面。越南工贸部贸易促进局副局长杜金郎表示，借此东风，越南将有望跻身世界五大农产品出口国之一。此外，越南是仅次于中国和孟加拉国的世界第三大服装出口国，约占总出口额两成的服装和鞋类出口有望扩大。

越南统计总局的数据显示，2019年越南对欧盟出口额为420亿美元，欧盟对越南出口额为150亿美元。世界银行针对自贸协定为越南带来的经济效应分析称，“到2030年，将使该国的国内生产总值（GDP）被推高2.4％，出口额增加12％”。2019年越南GDP增长率为7.02％，为连续两年超过7％。

OPPO、小米、华为等中国手机品牌在越南发展迅速。英国欧睿国际的调查显示，2019年，韩国三星电子以25.5％的市场份额占据首位，OPPO以 23.6％的份额位居第二。对于中国企业来说，该自贸协定生效后，无论是中国产品还是在越中资企业都可能面临“双刃剑”。如在欧盟市场，中国产品尤其是纺织服装等劳动密集型产品将面临越南出口同质产品的竞争。而在越南市场，中国的机电产品也可能会面对欧盟国家出口产品的竞争。不过，对于中企来说，挑战也与机遇并存，在当前新冠疫情形势下，越南对于全面复工复产依旧在谨慎研判过程中，中企可以利用这一时机进行全方位考察，避免“将所有鸡蛋放在同一个篮子里”。

值得注意的是，一些日本韩国企业相继迁出中国，落户越南。据《日本经济新闻》报道，由于中美贸易战影响，来自中国的生产转移加速，2019年越南对美出口同比增长28％。韩国三星电子将关闭位于中国苏州的电脑工厂，考虑转至越南工厂。日本企业方面，经营优衣库的迅销等在越南建有合作制衣工厂。越南还有很多向欧洲出口汽车零部件、机械零部件等产品的日资企业，自贸协定会对这些企业在越南扩大生产以及打入欧洲起到促进作用。

对于三星等跨国企业来说，更多看重的是越南的低成本劳动力资源。越南人均工资每月约250美元，仅约为泰国的六成，中国的三成。目前三星在越南的投资领域，主要集中在手机、部分零部件的制造与组装方面。三星比较强势的芯片、屏幕、电池技术，在越南投资甚少。

而对于越南本身来说，发展过程当中仍旧有很多受制约的问题，比如成衣制造业的纺织品原料大部分来自中国，而按照欧盟国家“原料归属地”的严格规定，如果继续使用中国低成本原料，就存在违反自贸协定的行为，其关税减免将被剥夺。除此之外，越南本土技术密集型工人团队还非常少。该国基础建设的相对落后以及人口总量的不足等问题，使其未来只可能成为“世界工厂”一部分，而绝非中心地带。

广西社会科学院研究员孙小迎7日对《环球时报》记者表示，就越南欧自贸协议本身来说，对在越南的中资企业其实影响并不太大，中企反而需要提高对政治风险的警惕。孙小迎认为，一方面，越南的农林牧渔等产品进入欧盟市场并没有太大优势，以越南海产品为例，由于对海洋掠夺性捕捞，欧洲多国限制进口越南海产品，这也从侧面反映出越南对很多国际规则不了解，也不太会利用。另一方面，对于中资企业来说，很多想的是通过产品贴牌，从越南再卖到欧美国家，但从长远考虑，这一市场会越来越窄。

孙小迎表示，近些年，中国企业急于走出去“赚钱”，忽略了评估当地的政治风险，在当前中美贸易战的大背景下，中企在越南的长远处境不会太好，“国家正提倡逐步形成以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局，中企需要想办法做好自己的‘内循环’，在此基础上再做好边境贸易的‘双循环’”。

为什么美国被称为全球经济复苏的主要风险？

“美国对新冠肺炎疫情的糟糕应对，已成为全球经济复苏的主要风险。”路透社近期在报道中犀利地指出美国当前在全球经济领域的尴尬处境。报道称，在过去，美国一直推动全球经济发展。但现在，美国开始拖累全球经济。

在笔者看来，至少可以从三个方面解析路透社的这一论断。

从规模和重要性上看，美国的经济总量约占全球经济总量的四分之一，对于全球经济的未来走向起到关键作用。但现实是，美国今年二季度GDP萎缩32.9%、累计失业人数超过5000万人、申请破产企业超过3600家、新一轮经济刺激方案迟迟没有下文……美国经济在疫情期间完全没有承担起“领头羊”的角色。

从美国与外部世界的互动关系上看，美国是全球最主要的商品及服务贸易的进出口国之一，在国际贸易体系中占据重要地位。但当前的情况是，美国的消费、投资和进出口全面疲软。值得注意的是，今年二季度，占美国经济总量近70%的个人消费支出骤降34.6%，创有记录以来新低。

美国经济的不佳表现也引发其贸易伙伴的担忧。路透社报道称，德国今年5月份对美出口同比下降36%。而对于近四分之三出口商品均输往美国的加拿大而言，美国国内消费不振无疑将严重影响加拿大出口。与加拿大面临同样问题的还有美国南面的邻居墨西哥。

从美国当前财政和货币政策的潜在风险上看，美国在疫情期间超常规发债、印钱，一定程度上缓解了美国国内失业人口的基本生活保障问题，但急剧增加的债务和美元可能贬值的担忧则危及国际金融市场稳定，给外国投资者和外国政府的外汇储备带来风险。

面对美国经济当前的糟糕局面，分析人士普遍认为，美国经济虽可能在三季度实现反弹，但四季度乃至明年的走势仍不乐观，甚至有“二次探底”风险。

国际三大评级机构之一的惠誉近期史无前例地将美国经济的前景评级由“稳定”下调至“负面”。国际货币基金组织在最新一期《世界经济展望》中预测，美国今年的实际GDP 将萎缩8%。

那么，美国要如何才能止住颓势，走出衰退？笔者认为，只有正视疫情与经济之间的关系方能实现。二者关系如果用一句话概括，那便是“疫情控不好，经济上不去”。

回顾疫情初期，特朗普政府的疏忽与怠慢导致美国成为疫情“重灾区”，全美多个州被迫实行“居家令”，这直接导致经济陷入停滞，美国由此一步步走向衰退。从5月开始，特朗普政府在疫情尚未得到完全控制的情况下多次催促复工复产，各州在“解封”过程中防控不到位，导致疫情反弹，多地不得不紧急暂停重启，经济复苏计划也被迫延后。

残酷的现实提醒美国执政者，美国当前面临的首先是公共卫生危机，然后才是经济危机，如果本末倒置，则无法走出任何一个危机。正如美联储7月底在货币政策会议后发表的声明所言，“美国经济未来走势将在很大程度上取决于疫情发展进程。”(完)

记者8月5日从江苏省交通运输有关部门了解到，今年上半年江苏中欧(亚)班列共开行742列，同比增长52.9%。南京海关统计数据显示，上半年全省班列总货值达到81.8亿元，同比增长48.4%。上半年，江苏中欧(亚)班列开行总体情况高于全国平均水平，全国位次从去年的第六位提升至第四位。7月以来，全省中欧(亚)班列共开行数继续呈递增状态。

　　需求强劲增添开行动力

　　5月26日，一列满载纺织机械、光伏产品和电子产品的班列驶出江苏海安物流基地，开往越南河内。“这是长三角地区首次开行至东盟十国的国际货运班列，共搭载70个标准集装箱，全程运行时间预计为5天，较先前全程水运运行时效大大提高。”中铁南京货运中心工作人员说。

　　不久前，两列满载货物的中欧班列苏州自贸区专列驶出苏州，分别前往俄罗斯和德国。“专列运载着数控机床、家用电器、通讯基站、医疗器械等数十个工业产品，共计172个标箱，货重超过1100吨，货值近1亿元。”苏州市国际班列货运有限公司总经理张帆介绍，中欧班列苏州自贸区专列的开行“灵感”，来自企业的现实需求，“企业普遍反映，疫情在全球蔓延，导致国外口岸通关、物流环节滞缓，国际物流价格成倍上涨。自贸区专列，为苏州自贸区生产和贸易企业提供了有力国际物流支撑。”

　　“专列的启动帮助了我们以及更多地方制造企业、外贸企业保市场、保订单、保履约。”苏州三星电子有限公司中方副总经理刘志刚表示。

　　7月5日，一批跨境电商零售商品搭乘苏州中欧班列，经满洲里驶向欧洲，最终抵达了德国、法国、比利时等欧洲二十多个国家。“这是跨境电商零售出口商品搭载苏州中欧班列运输的首次尝试。”中铁集装箱公司上海分公司总经理刘锡林介绍，当前，围绕企业需求，铁路部门正着手加强中欧班列运输组织，优化班列开行方案，不断提升国际货运能力，切实保障国际产业链和供应链持续健康、稳定发展。

　　今年以来，江苏中欧(亚)班列发展势头迅猛。江苏省交通运输厅统计，全省2020年上半年中欧(亚)班列共开行742列，同比增长52.9%。其中去程503列，同比增长39.7%;回程239列，同比增长90.9%。中铁集统计数据显示，上半年全国中欧(亚)班列共开行6473列，同比增长19.2%，其中，江苏中欧(亚)班列上半年开行总体情况高于全国平均水平，全国位次从去年的第六位提升至第四位。

　　“根据南京海关统计数据，上半年班列总货值达到81.8亿元，同比增长48.4%。”江苏省交通运输厅运管局副局长蔡健表示，值得一提的是，今年以来，江苏省共通过铁路国际班列出口口罩、防护服、手套、红外测温仪、防疫生产设备等防疫物品超过2.83亿件。

　　集聚效应凸显班列魅力

　　目前，江苏中欧(亚)班列常态化开行地有4个，分别为苏州、南京、连云港和徐州。

　　“上半年苏州中欧(亚)班列共开行182列，占全省的24.5%，同比增长10%。其中去程143列，同比基本持平;回程39列，同比增长149%;货值29.8亿元，同比增长12.4%。出口班列以电子产品、工业用零配件为主，占比60%以上;进口班列以木材、纸类产品为主，占比70%以上。”张帆说，根据市场需求，苏州班列公司积极对接区域内生产制造企业，4月与苏州三星签署合作备忘录，5月被国务院复工复产推进工作机制国际物流工作专班确定为第一批国际物流运输重点联系企业。

　　上半年南京中欧(亚)班列共开行90列，占全省的12.1%，均为去程，同比增长63.4%;货值19.3亿元，同比增长72.3%。南京中欧(亚)班列出口货物电子产品占46%，机械设备占27%，纺织服装占17%，化工产品占10%;中亚班列出口货物机械设备占60%，化工产品占23%，电子产品占14%，纺织服装占3%。

　　“上半年连云港中欧(亚)班列共开行306列，占全省的41.3%，同比增长42.3%。其中去程221列，同比增长81.7%;回程85列，同比减少8.8%;货值6.8亿元，同比增长85.3%。”连云港新丝路国际集装箱发展有限公司总经理刘斌介绍，6月连云港首开日本—中国(连云港)—蒙古(乌兰巴托)整列海铁快线班列以来，已逐步实现周班。同时，通过推动连云港—二连浩特—蒙古运输通道上量，腹地货源逐步向连云港集聚，开行量由最初的2列/月提升至11列/月。目前，连云港—喀什—乌兹别克通道每月稳定开行3班次。

　　“上半年徐州中欧(亚)班列共开行164列，占全省的22.1%，同比增长229%。其中去程50列，同比增长44.3%;回程114列，同比增长637%;货值20.1亿元，同比增长89.6%。”徐州淮海国际陆港发展集团有限公司董事长梁栋介绍，从徐州出口货源主要是工程机械产品，占比67%，进口货物主要为俄罗斯木材、纸浆，对地方外贸发展及经济带动作用明显。当地的物流集聚效应进一步凸显，借助国际陆港实现对外开放的格局，吸引12家贸易公司及供应链公司落地注册徐州，落地企业已为徐州进出口贸易额增加1800万元。并且，班列与地方产业深度互融，出口工程机械、建材等地方特色产品，徐工、卡特、淮海控股等重点企业通过中欧班列平台开辟了新的市场。回程班列已促进形成500亿产值木材加工生产规模，木材产业集聚带动效果明显。

　　高质量发展提升对外开放水平

　　中欧班列高质量发展，是提升江苏“一带一路”重要交汇点枢纽地位，进一步提升全省对外开放水平的重要抓手。江苏省交通运输厅统计，目前，江苏中欧班列通达欧洲17个国家20多个城市、中亚5个国家近50个城市、东南亚3个城市，覆盖面进一步扩大。

　　“国际物流中，航空主要承担高端、时效性特别强的货物运输，占有30%的市场份额。海运承担绝大多数大宗、低附加值、时效性要求不高的货物运输。中欧班列主要承担介于中间状态的货物。在运价上，中欧班列运价是海运价格的2—3倍，但只是航空运价的20%。”江苏省交通运输厅运管局局长宋国森认为，江苏外向型经济发达，有较大的贸易增长潜力，随着产业结构的不断优化，中端产品的份额会越来越多，这给中欧班列发展提供了有力支撑。而中亚部分国家的贸易只能通过中亚班列完成，这也是江苏省中欧班列的一个最稳定的需求，相信随着“一带一路”倡议的不断深入，中亚班列的需求会不断提升。

　　针对上半年江苏中欧(亚)班列运行状况，江苏省社科院世界经济研究所研究员黎峰分析时表示，外因是疫情导致空运和海运能力受限，这给国际班列运行提供了质效提升的机遇。但是，也应当清醒地看到，省内中欧班列发展仍存一些问题，开行班列的城市多，省级统筹偏弱，如沿东陇海线的徐州、连云港均开行了中亚线路，苏州、南京、徐州均开通了俄罗斯线路，货源地多以苏浙皖地区为主。包括外省国际班列补贴较高，导致了运价倒挂、货源外流现象，以及回程组货能力欠缺，导致运输效率不高。

　　凸显全省中欧班列整体竞争优势，7月初，江苏开始着力组建省国际货运班列有限公司，整合南京、徐州、苏州和连云港有关班列公司资产，并引入央企资本组建，高质量建设、高效率运营国际物流通道，努力打造一流的国际货运班列品牌。

　　江苏省交通运输厅相关人士介绍，该公司组建运营后，将科学规划、资源整合、内外联动、统筹推进，以境内外网点系统布局、开行线路优化拓展、货源组织特别是回程优质货源组织等为重点，逐步统一服务标准、统一运价、统一对外谈判等，发挥整体优势，提高运输组织效能，降低物流成本，实现市场化运作、可持续健康发展。

　　“除此之外，应加大省际班列资源、线路的共建共享，尤其是紧抓长三角一体化的契机，推动长三角地区在班列资源、线路开行、去程和返程共享等方面的合作力度。”黎峰表示，同时，要大力促进运贸融合发展，加强与外贸和货代物流公司沟通合作，搭建贸易促进平台，鼓励江苏企业依托中欧班列线路开展跨境贸易，推进班列公司与跨境电商平台、物流平台、自贸试验区等融合发展，推进国际产能合作、贸易转型升级，进一步培育和壮大跨境产业链，逐步完善全球供应链的布局，实现以物流推动贸易、以贸易推动产业拓展的新格局。

7月外贸强势回暖，已度过“至暗时刻”，下半年需警惕逆风

海关总署在8月7日公布的进出口数据显示，我国7月份外贸出现明显回暖。

7月份，中国外贸进出口总值达到2.93万亿元（以人民币计，下同），增长6.5%，为连续两个月实现正增长。其中，出口同比增幅远超预期，实现10.4%的增长，环比上升11.3%。进口方面则增长1.6%，环比增长4.9%。7月份贸易顺差达到4422.3亿元，增加45.9%。

光大银行金融市场部分析师周茂华在7日接受时代财经采访时指出，国内稳外贸政策与全球需求回暖，共同提振外贸复苏。

“7月我国进出口同比转正，显示全球需求明显回暖，我国对主要贸易伙伴出口均出现不同程度改善，这与近期主要经济体制造业PMI指数持续改善相一致。”周茂华表示。

综合今年前7个月，我国货物贸易进出口总值仍然比去年同期下降1.7%，但降幅较上半年收窄1.5个百分点。其中，出口9.4万亿元，同比下降0.9%；进口7.76万亿元，同比下降2.6%；贸易顺差1.64万亿元，同比增加8.1%。

从地区来看，东盟、欧盟以及日本仍然是支撑外贸增长的主要力量。前7个月，我国与东盟贸易总值2.51万亿元，增长6.6%，占外贸总值的14.6%，进出口分别录得超过5%的增长。我国与欧盟以及日本的贸易总值则分别增长0.1%和1.1%，占我国外贸总值的14%和7.1%。

7月份中美贸易总值则下降3.3%。其中，我对美国出口1.56万亿元，下降4.1%；自美国进口4755亿元，下降0.3%；对美贸易顺差1.08万亿元，减少5.7%。

从贸易结构来看，7月份一般贸易进出口比重提升，保税物流进出口增长。前7个月，我国一般贸易进出口下降0.5%，占我外贸总值的60.3%，比去年同期提升0.7个百分点。此外，我国以保税物流方式进出口2.07万亿元，增长2.9%。其中，出口增长5.3%；进口增长1.7%。

民营企业进出口的占重也较去年同期有所提升。前7个月，民营企业进出口增长7.2%，占我外贸总值的45.6%，比去年同期提升3.8个百分点。其中，出口增长6.4%，占出口总值的54.5%；进口增长8.7%，占进口总值的34.9%。

同期，外商投资企业进出口以及国有企业进出口则下降5%和13.9%。

值得注意的是，在进口方面，受到国外大宗商品价格回落的影响，原油、钢材、成品油以及煤的进口均价分别录得29.7%、25.4%、23.5%以及15.6%的下跌，带动了7月份主要大宗商品进口量的增长。

周茂华认为，目前我国外贸已渡过至暗时刻，但后续复苏过程仍面临逆风。“后续我国外贸将面临全球需求修复进程缓慢对我国外需的拖累，主要是目前严峻的疫情形势继续对全球需求构成严重抑制，在疫苗研发并大规模投入使用之前恐难看到消费、投资活动的加快。”

他预计，下半年我国外贸整体将较上半年小幅上台阶，但改善步伐缓慢。

中美关系是决定当今世界和平发展走向能否持续的决定性双边关系。

作为世界上最大发达国家与最大发展中国家，作为世界上最大的消费、金融国家与世界上最大的工业生产国家，作为太平洋东边最大与西边最大的国家，作为世界上最大的资本主义国家与最大的社会主义国家，中美之间近年来龃龉乃至冲突不断，新冠肺炎疫情暴发进一步全面恶化双边关系。

两国关系发展演变牵动着全球格局。对于急剧交恶的中美关系，世人有不少认识误区

误区一

特朗普政府对华不友好

换了总统中美关系会好转

特朗普政府上台以来，挑事不断，将中美关系不断引至低点。

美国总统大选不到百日了，有人以为特朗普如果落选，民主党人拜登上台的话，中美关系会好转。这是完全错误的。

实际上，在奥巴马政府第二任期时，美国已经推行所谓亚太再平衡战略，中美关系开始背向而行。随着近年来中美经济差距缩小，中国华为等高科技公司成为世界龙头企业，以及中国在国际关系和国际治理上开始主动塑造，美国越来越具有战略焦虑，乃至特朗普政府正式将中国定义为战略竞争对手。

美国朝野在对华战略上已经取得广泛政策共识，媒体舆论推波助澜。中美关系的氛围已然发生质的变化，共和党和民主党在比拼谁对中国更狠。

总的来讲，两国关系已经掉头很远，不会一下子回到过去状况。美国大选后，无论是特朗普上台还是民主党人上台，对华的大政策框架已经固化。

误区二

特朗普就是个商人

主要在乎经济利益

特朗普写过《交易的艺术》，一直吹嘘自己搞极限施压往往得逞，自诩为交易高手。

担任总统后，特朗普在国际关系处理上确乎十分注重美国的经济利益得失，对自己的盟友要起价来毫不客气，比如要求北约的欧洲成员国们多交“保护费”。

在对待中国时，特朗普经济上要起价来毫不手软，贸易战中特朗普一再提高要价，贪婪蛮横活灵活现。

但很多人以为，特朗普与中国打交道主要是在乎经济利益，以为中国在经济利益上满足其贪欲就行了。持这种论调的国内国际人士都有，甚至美国有所谓的中国通举出历史上宋朝给强邻进贡，花钱买平安的例子，怂恿今天的中国也如此做。以为今天的中国可以对美国花钱买平安，在贸易、投资、金融等方面给美国多多让利进贡就能息事宁人，这样的判断就大错特错了。

特朗普是执行美国的国家意志，中美之间已经是大国竞争，具有结构性不可调和的矛盾。

今天的中美，无疑还是中弱美强，特朗普只不过利用强势地位在经济上能捞点是一点，但这丝毫不影响其全面遏制中国。

换句话讲，贸易谈判只是两国纷争的序曲，特朗普真正在意的是保持美国全面的绝对的压倒性的对华科技、军事、意识形态优势。

简而言之，其终极目的是扳倒“老二”。在地缘政治、军事、科技、意识形态利益面前，经济利益是次要的。

误区三

美国在损害中国利益时自身也受损

因此不可能走得太远

从理性的角度看，美国就不应与中国打贸易战。打贸易战没有赢家，杀人一千，自损八百。但美国对中国打贸易战乐此不疲。

很多中国人不理解美国在贸易壁垒、投资限制、公司制裁等方面的做法，甚至认为如果对中国下手太重，美国自己也会受不了相应的损失，因而不会做得太过分。这是因为中国人骨子里是共赢思维，而美国不是，他们是零和霸权思维，其逻辑是只要打败你，自己受一定损失是可接受的。

我们需要明了美国的战略目标和战略手法，而不宜以自己的共赢之心去度人之心。

美国的战略目标非常明确，就是永远保持自己在世界上的一国独大绝对性霸权，容不得任何挑战。其对待中国的战略手法很明确，就是要与中国“脱钩”，重构国际贸易关系，重构全球产业链供应链，重构地域战略安全态势，尽最大努力挤压、排斥中国发展空间。

中国有多少东西对美国而言是不可替代无可选择的呢？如果没有什么，脱钩是现实危险，实际上已经在深度实施。除了核战争于双方均不可接受，因此不大可能发生外，美国无所不用其极，其采取的手段毫无底线，一切皆有可能。对此，我们要有足够的思想准备和工作准备。

误区四

美国宣告“接触”政策失败

现在的所作所为与遏制无关

就是因为中国与自由民主背道而驰

美国将尼克松之后的对华政策概括为“接触”政策，希冀中国通过走向市场经济而实现政治上的自由民主，因而积极将中国纳入包括WTO在内的西方主导的国际秩序。

美国号称是自己“重建”了中国，让中国走向繁荣发展。但近年来中国坚持党的集中统一领导，在国际上更加有自己的主张和作为。这让美国认为中国越来越不听自己的话，与自己背道而驰。因此，美国承认“接触”政策失败，要对中国“坦诚真实”。

如何“坦诚真实”呢？就是开展针锋相对的大国竞争，但口头上美国不承认是“遏制”中国，冠冕堂皇地称之为“为自由世界维护自由”。

以上是美国当政者的一套说辞。果真如此吗？如果以西方经典的“自由民主”而论，世界“不自由民主”的国家和地区比比皆是，如沙特等中东国家，以及土耳其、俄罗斯、新加坡等国家。缘何美国如此心系中国人的自由民主呢？

解释只有一个，醉翁之意不在酒。美国要的，绝非中国的繁荣发展和中国人民的幸福自由，美国要的是中国不能发展强大。

中国从2010年成为全球第二大经济体，国内政治稳定团结，国际上高举构建人类命运共同体的大旗具有强大号召力，这让美国感受到霸权受到威胁的压力，因此，必欲去中国而后快。

简而言之，倘若中国依然积贫积弱，只能仰起鼻息，美国就不会这么全面遏制中国，就不会那么口口声声关心中国的“自由民主”。

误区五

美国刻意将“中国共产党”

与中国政府与人民分开

不会有什么效果

频繁重提“共产党中国”，极尽污蔑中国共产党之能事，这是去年以来美国采取的新花样。

先有中国共产党，后有新中国，中国自1949年以来一直是马克思主义政党中国共产党在执政，这是普天之下尽知的事实。

美国为何现在跳起来在此问题上生事呢？其用意实质上是不承认和企图消解中国共产党执政的合法性，离间中国共产党与中国人民的关系，以及在世界上制造出中国共产党当局是“自由世界”共同敌人的紧张气氛和虚情假象。

据传，美国还将对中国9000多万党员及其家属下手，威胁进行所谓制裁。

一方面要认识到，美国如此做是“蚍蜉撼树不知量力”，丝毫不会影响到中国共产党的执政根基。另一方面，我国要高度警惕，谎言说一千遍，就会被人当成真的。

美国在国际上贬损中国是小偷，攻击中国共产党剥夺人民的自由，无疑是无耻谎言，但在一定程度上会伤害中国的国际形象，为其拼凑的国际反华阵线服务。

因此，对于美国在国际上对中国共产党的无端攻击，我国应该加大外宣力度，揭露美国的虚伪与霸权本质，构筑自己的国际统一战线。在国内，我国要将美国的恶劣行径作为反面教材教育广大党员和群众。

误区六

美国打倒华为只是一家企业

不需要中国过于看重

华为是中国唯一在制造业领域登顶世界的跨国公司。华为是一家纯粹民营企业，是中国改革开放走社会主义市场经济道路的产物和成果。这家伟大的公司从无到有，从小到大，从弱到强，完全靠的是自由竞争和拼搏奋斗。这么一家企业，本来是完全符合西方自由企业概念的。

但美国近年来处心积虑、举国家专政之力，非要置之于死地。从与汇丰银行故意构陷华为到两年前设陷阱抓捕孟晚舟，从将华为列入所谓实体清单到下达世界上任何与美国有一丝联系的公司都不能与华为供货或提供服务的禁令，从蛮横带头不让华为在美开展任何业务到威逼其他国家不许购买华为5G设备和技术，美国的借口是什么呢？就是华为5G技术影响美国和西方的国家安全。

换句话讲，就是华为技术太先进了，又是一家中国企业，政治上不可靠，动摇了美国在国际上到处监听渗透的根本，因此美国必须打倒华为。

为此，美国不惜舍弃所有既往一切美妙的面纱，如自由竞争、企业自主等等。美国动用所有司法、行政、法律、经济、贸易、金融手段对付华为。

中国的反应反制过度了吗？

有的人说，华为只不过是一家公司，中国犯不着为之而与美国顶牛。说这样话的人，既没有看到这件事的本质是遏制中国发展，也没有看到这件事上如果中国忍气吞声听之任之会带来多少国际国内政治恶果。

南宋时期，为了与北方的强敌金友善议和，南宋当局居然把主战的韩侂胄设计杀死，函首送到金国。这样做让南宋强大了吗？只不过苟延残喘，尽失民心军心，最终亡国。

倘若中国不能保护自己最优秀的高科技企业，倘若中国不能保护自己的无辜公民，任由华为被美国宰割，这与将韩侂胄函首金国有何区别呢？退一万步讲，即便中国在华为事件上听之任之，美国也会穷追猛打，直至将中国打趴下俯首称臣。

误区七

美国西方要搞新的“民主同盟”

是铁板一块

中国国际上腾挪余地不大

在7月23日尼克松图书馆讲话时，蓬佩奥宣称“也许是时候建立一个理念相近的国家的新联盟了，一个新的民主联盟”。

美国要组建反华国际大联盟，这在实施所谓印太战略上已经表现的非常充分。美日澳印公然勾结，在南海搞军事演习，在印太地区发展上妄图起主导作用，矛头都是赤裸裸针对中国，以形成对中国的牵制和包围。

在更为广泛的西方，美国威逼利诱其盟国跟进对华为封锁，在香港维护国家安全问题上协调立场。

美国搞反华同盟不是说说，是在真做。正因如此，一些国人很悲观，觉得中国现在又要面临全面封锁的国际环境。

国际环境恶化是不争的事实，但以为美西联盟铁板一块则太简单化了。美国在西方仍然具有盟主地位，号召力固然强，但除了极少部分国家死心塌地跟其跑外，不少西方国家是有自己独特的利益和想法的。

法国一直以来就有自己相对独特的国际立场，一定程度上坚持独立自主。德国在美国打压下，在经济全球化投资贸易自由化上所持立场与中国趋同。英国作为老牌帝国主义国家，一向是国际政治上精打细算。西方阵营远远谈不上铁板一块。

关于中美关系演进的现象与本质，仁者见仁，智者见智。但有三点是比较明确。

首先，中美关系已进入斗争合作阶段，双边属大国竞争，在国际上不乏共同利益领域需要合作，但斗争已呈常态，甚至不排除局部战争的可能性。

其次，两国之争本质上就是国家利益之争，就是国际主导权之争，无关乎道路、制度、模式、意识形态，尽管往往以此为藉口。

再者，中美关系已存在结构性矛盾激化，双边争执将是持久战，中国既需看到美国作为世界头号强国的真老虎特质，也要看到美国擅于虚张声势、奉行现实主义及失道寡助的纸老虎特质。

中美关系的实际走向，根本上取决于两国的国情民心和国际大气候。

长三角经济圈是我国经济的核心区之一，也是我国对外贸易重地。今年以来，长三角地区顶住压力，多措并举助力外贸企业“乘风破浪”，三省一市进出口总额占全国进出口总值的三分之一以上，且增速均快于全国水平，浙皖两省还实现了正增长。

图虫创意 图长三角外贸“无惧风雨”

今年上半年，尽管全球贸易环境不佳，但长三角三省一市的外贸在变局中表现出了极强的韧性。

其中，安徽上半年进出口总值为2441.6亿元，增速达9%，排名全国第四。出口1390.6亿元，增长6.7%；进口1051亿元，增长12.2%。

浙江省的进出口也实现正增长。其中，出口10858亿元，增长3.3%；进口3866亿元，增长6.8%。分类来看，高新技术产品和防疫物资出口增长较快。值得关注的是，防疫物资是推动浙江省外贸出口逆势上扬的一大亮点。3至6月，口罩出口拉动浙江全省同期出口增长5.7个百分点。

外贸大省江苏，上半年进出口总额虽然同比下降2.8%，但降幅较一季度已收窄6.6个百分点。其中出口12170.9亿元，同比下降5.6%，降幅较一季度收窄9.3个百分点；进口7890.8亿元，同比增长1.9%。

除了防疫物资、“宅经济”产品出口增长较快外，江苏省集成电路出口增长10.6%，表现不俗。

“江浙地区是我国纺织品出口的大省，口罩、防护服等防护物资也更容易由原来的纺织品企业转型生产。”商务部研究院副研究员庞超然在接受《国际金融报》记者采访时表示，“传统服装加工类纺织企业能加工要求更高的防护物资，也是企业竞争力提高的一个表现。”

庞超然还指出，近年来，国内集成电路产业发展很快，政策支持力度较大，企业竞争力不断提升。“疫情对一些国家的半导体生产造成冲击，我国企业具备补足供应缺口的能力，因此集成电路的出口表现不错。”庞超然称。

上海方面，上半年进出口降幅也同样收窄。据上海海关统计，上半年，全市货物进出口总额15813.91亿元，比去年同期下降0.7%，降幅比一季度收窄3.3个百分点。其中，出口总额6422.72亿元，增长0.7%;进口总额9391.19亿元，下降1.7%。

“受疫情影响，上半年长三角乃至全国的外贸形势总体比较严峻，长三角能够稳住外贸基本盘，非常不容易。”浙江工商大学经济学院教授赵浩兴在接受《国际金融报》记者采访时表示。

在赵浩兴看来，长三角主要从模式创新和市场拓展两方面发力稳住外贸。模式创新方面，浙江省大力推动跨境电商和线上对接会，起到了非常好的效果。市场拓展方面，除了防疫物资出口逆势上扬，科技型产品也凸显优势，此外，一些“宅经济”产品在国外也卖得非常火爆。

数据来源：各地海关 整理制表：魏来多措并举稳外贸基本盘

上半年外贸的触底反弹，与政策扶持密不可分。以上海为例，为做好“稳外资、稳外贸”工作，3月中旬，上海就已出台11条支持举措，从税收、金融、海关等多路并进联合发力纾困外贸企业，稳住外贸生命线。随后，上海发布“信保+银行+担保”融资方案，进一步加强“产业链、供应链”金融支持，助力外经贸企业积极应对疫情影响。

江苏省政府专门出台10条硬核措施，提出积极拓展线上展会，用在线直播等创新洽谈形式，争取订单，加大出口信贷支持、强化出口信保风险保障、稳定外贸外资产业链供应链等举措。浙江省商务厅印提出了稳外贸稳外资促消费18条举措。面对疫情造成的外贸供给端和需求端双向冲击，安徽省商务厅出台多项措施稳定外贸，重点支持企业加大线上开拓国际市场的力度。

近日召开的国务院常务会议，部署进一步扩大开放稳外贸稳外资，决定深化服务贸易创新发展试点，将服务贸易创新发展试点扩大到全国21个省份部分地区。从支持外贸企业增强抗风险能力、鼓励中西部、东北地区承接劳动密集型外贸产业、完善吸引外资政策环境、发挥服务贸易对稳外贸稳外资的作用四个方面来稳住外贸主体、稳住产业链供应链。

“国常会对一些具体细节问题做出了部署，反映了当前的政策取向正从宏观性指导，逐步转向解决具体问题。政策针对性和精准性更强了，有望对外贸下滑起到缓冲作用。”庞超然表示。

此外，为帮扶外贸企业渡过难关，国务院办公厅近期印发《关于支持出口产品转内销的实施意见》，在鼓励企业拓展国际市场的同时，支持适销对路的出口产品开拓国内市场。

“鼓励出口转内销，主要目的是保住外贸企业的生产能力。”庞超然指出。

“外贸企业要抓住这一轮机会，提升营销能力、品牌能力和创新能力，通过国内市场的开拓，最终杀回国外市场，让危成为机。” 赵浩兴说。下半年需稳中求质

今年上半年，虽然受新冠疫情冲击，全球贸易活跃度大幅下降，但我国外贸仍整体保持平稳。下半年，我国当如何保住来之不易的成果，谋求更大的发展呢？

庞超然表示，上半年我国外贸主要呈现三大特点。“首先，我国复工进程较快，为外贸企业赢得国际市场份额、保持市场地位，提供了机会和主动权。其次，从合作伙伴看，东盟上升成为我国第一大贸易伙伴，说明中国和东盟国家和‘一带一路’国家的外贸增长势头良好。最后，贸易主体结构发生了很大变化，民营企业占比提升，这是民营企业的竞争能力不断提升的表现。”庞超然称。

“上半年外贸形势总体看好，但企业从接到订单到最后实现生产，是存在滞后性的。订单下滑的问题，可能在下半年逐步显现。当前全球疫情形势还比较复杂，国际市场需求或继续下降，加之贸易保护主义或地缘政治冲突仍存在一定不确定性。”庞超然强调，“因此，从政府层面看，要推动出口转内销政策尽快落地落实，尤其要解决内外销产品质量标准不统一的问题，推动产品在国内市场销售。更重要的是，要推动外贸企业转型。很多外贸企业长期习惯于按订单生产，按需加工，对国内的品牌建设相对比较滞后，面临有生产能力，但没有品牌认知度的局面。”

赵浩兴认为，外贸企业要进行调整，从生产制造、营销等方面入手，提升竞争力。同时，要在跨境电商、创新供应链等方面提升市场开拓能力。

“最终，我们要从传统贸易走向综合性对外贸易。一方面，要打造品牌，提升对外投资能力。另一方面，要提高服务贸易能力，从传统的产品贸易向服务贸易转型，不能只追求量，也要在质上求竞争力，由量的增长转向质的增长。”赵浩兴表示。

俄媒称，俄罗斯央行和俄联邦海关的统计数据显示，2020年第一季度，美元在俄中贸易中的占比下降5个百分点，跌至历史最低的46%，首次低于一半。本国货币和欧元占比达到创纪录高位：分别为24%和30%。不过，卢布占比几乎没有变，近3年来一直维持在平均7%的水平。专家相信，其他货币在对华贸易中取代美元的趋势将在短期内加快，但俄罗斯货币仍然波动过大，无法在结算中占据显著位置。

据俄罗斯《消息报》网站7月29日报道，5年前，也就是2015年，俄中贸易近九成用美元结算。但在此之后，美元的地位开始显著下降。2016年，美元在结算中约占80%，随后每年降低3-4个百分点。2019年，从美中贸易摩擦打响开始，形势发生了天翻地覆的变化：美元在俄中贸易结算中的占比暴跌至51%。

报道称，2020年，美元继续失去阵地。第一季度在俄中贸易中的占比为46%，首次跌破50%。挤掉美元的是欧元和人民币。欧元在俄中贸易结算中占比超过30%，比去年同期增长8个百分点。人民币占比超过17%，增长2个百分点。

很多人都在问国际贸易能不能不用美元呢？答案是肯定的，这一点我们可以好好分析一下：

首先，世界货币这个概念到底是怎么来的？我们必须要先明白货币到底是怎么来的？在经济学中，货币不是凭空产生的，而是人类在长期商品交易的过程中逐渐发现有一些商品特别容易被所有人接受，所以逐渐成为了货币，但是正如同巴别塔是所有人交流的痛点一样，一个地方人广泛接受的商品，换到另一个地方则就不太那么受欢迎了。举例来说，一般内陆地区在原始时期喜欢用贝壳作为货币，而沿海地区则喜欢用粮食作为货币，之后随着跨地区市场的不断建立，我们的祖先逐渐发现有一些商品能够被几乎所有的人接受，逐渐形成了全国性的货币，比如说中国的五铢钱、古罗马的银币等等。在往后随着国际市场的逐渐完善，大家发现各国的货币也是非常紊乱，有用铜钱，用金币，用银币，甚至有用铁钱的，这样交易非常不方便，而一些币值大的钱币逐渐成为了所有人都接受的，比如说金币，这就是最早的世界货币。而到了纸币时代之后，最后的金本位制就是美元和黄金挂钩的布雷顿森林体系，所以美元也被称之为美金，由于这层关系大多数国家也都愿意接受美元作为自己的贸易货币，这就是为什么能用美元作为世界货币的原因，美元的背后是由美国强大的国力和军力所共同保证的。

其次，不用美元作为世界货币行不行呢？当然没问题，其实我们看世界货币的发展历程中并不是一开始就是由美元充当世界货币的，在美元之前，英国的英镑充当了很多年的世界货币，其实类似的还有金法郎和金马克，那么只要一个国家能够保证自身货币的长期稳定，并且这种稳定得到了全世界的认可就有可能成为世界货币。比如说，日元、欧元包括现在的人民币都有部分充当世界货币的可能，当然世界货币还是需要可以进行充分的币值保障和充分自由兑换才可以，在这方面其他非美元货币都还需要相当长的路要走，不过随着中国经济的快速崛起，中国人民币成为世界贸易的结算货币的可能性越来越大，人民币的世界地位也会越来越高。

所以，国际贸易不用美元是完全没问题的，关键是中国人民币需要进一步增强世界影响力，只有我们国家的综合实力越强我们的货币才会越有价值。

由于全球疫情仍在蔓延，部分外贸企业面临订单被取消、资金难融到的困局。外贸企业的困难引起了政府的高度重视，近日召开的国常会部署进一步扩大开放稳外贸稳外资，提出运用出口信用保险积极保障出运前订单被取消风险，推广“信保+担保”，为外贸企业融资提供增信支持。

　　记者在调研中了解到，对于已经出口货物的应收账款，外贸企业可以通过出口信用保险来保障收汇安全；而对于进入生产环节的货物，投入的人力、原材料、生产成本等损失风险，外贸企业还需扩展投保出运前保险予以保障。

　　“出运前保险是一个附加险，只能在企业投保的出口信用保险下扩展投保，能够有效防范外贸订单出运前被取消的风险。对符合投保条件的企业，保险公司可结合其业务特点和风控能力个性化定制出运前保险。”一位从事出口信保业务人士介绍称。

　　来自浙江省的一家出口企业，在年前与一境外买方签订了销售合同。买方下单后，该企业马上组织原材料加班加点进行生产，但是受海外疫情影响，前不久，买方突然单方面取消了订单。此时，该企业的仓库里、生产线上还有价值21万多美元的成品或半成品，让企业措手不及。

　　了解到这一情况后，中国信保浙江分公司启动了快速理赔程序，向该企业支付了仓库内、生产线上的成品、半成品的损失补偿约38万元，最大限度弥补了企业损失。“此次获赔案例非常典型，该企业运用出口信保组合工具规避了海外买家的违约风险，有效弥补了在手订单不能出货的存货损失，使得企业能更为从容应对，让企业更有信心，敢接订单。”中国信保浙江分公司相关人士表示。

　　上述从事出口信保业务人士表示，海外疫情蔓延不可避免地对出口贸易各个环节带来了冲击，包括入关限制、提高进口检验检疫标准、物流班次减少等，一定程度上影响了海外买方的履约意愿和履约能力。对此，外贸企业要积极运用出口信用主附险“组合拳”，做好全方位风险管理。

　　除了提供风险保障，出口信用保险保单还能在关键时候为外贸企业注入资金“活水”。

　　天宇纤维是江苏省镇江市一家生产经营纤维制品和建筑装饰材料的中小出口企业，疫情给该公司业务带来了较大冲击，急需融资支持。中国信保获悉后，第一时间将保单融资融入货币政策工具。6月底，天宇纤维获得200万元保单融资安排，成为首笔使用再贷款优惠资金保单融资业务的企业。

　　为帮助更多企业顺利获得融资，中国信保首创“政策性出口信用保险+银行授信+政策风险担保”的融资闭环模式。通过“信保+担保”方式，今年前5个月，中国信保累计帮助企业在银行获得融资837.6亿元。

日前，《中国海关》杂志发布“2019年中国外贸百强城市”名单。在全国参与评比的297座城市中，榜单前十的明星城市分别是：深圳、上海、广州、东莞、厦门、苏州、珠海、宁波、重庆与青岛。其中，全国前十外贸城市中广东独占4席。深圳连续13年霸榜第一。 值得注意的是，与2018年榜单相比，广东的外贸明星城市增加一位肇庆，珠三角地区9市均已上榜。深圳、广州、东莞、珠海分别位列全国第1、3、4、7位。其中，广州排名上升4位。 十强外贸明星城市广东4席 21世纪经济报道记者还注意到，中国外贸百强榜前10名基本来自东部沿海发达地区。和2018年外贸百强榜单相比，霸榜的前三名有了变化，分别为深圳、上海、广州。广州从2018年的第7位直接跻身至第3位，东莞则从第3位下降至第4名。深圳、上海继续保持第1、第2位。 深圳连续13年霸榜第一，其外贸成绩着实瞩目。2019年，深圳实现外贸出口1.67万亿元，同比增长2.7%，连续27年居全国大中城市首位。尤其是，在今年疫情大考之下，深圳外贸也保持了较强任性。今年上半年，深圳市进出口1.34万亿元人民币，较去年同期略微下降0.5%；其中，出口7150.4亿元，下降5.9%，但仍位居全国大中城市首位；进口6206.4亿元，增长6.5%。 今年的一大变化来自广州。广州从2018年的第7位直接跻身至第3位，表现出了很强的增长态势。2019年，外贸进出口总额9990.7亿元，增长1.8%，增速高出了广东2.1个百分点。尤其是，广州跨境电商总值再创历史新高，2019年通过海关跨境电商管理平台进出口达到385.9亿元，邮快件电商包裹58.5亿元，总规模达444.4亿，同比增长80.1%，居全国第一。 全国前十外贸城市中广东独占4席，这一成绩背后也彰显了广东外贸的整体水平。2019年，广东外贸进出口7.14万亿元人民币（下同），较上年（下同）微跌0.2%，外贸规模继续稳居全国第一。其中，出口4.34万亿元，增长1.6%；进口2.8万亿元，下降2.9%。实现贸易顺差1.54万亿元，扩大11%。 随着广深港高铁、港珠澳大桥相继通车，以及《粤港澳大湾区发展规划纲要》印发实施，广东尤其是珠三角地区外贸发展活力继续彰显。一方面，深圳、广州、东莞、珠海等外贸传统强市表现依然抢眼；另一方面，广东依托粤港澳大湾区建设推进更高层次的对外开放，对外贸易结构效益进一步提升，珠三角上榜的9市中，结构竞争力和效益竞争力排位较上年提升的城市均为6座，占入榜城市数量的66.7%。 在面对新冠肺炎疫情影响和国际贸易摩擦的双重“大考”之下，广东依然能够稳住外贸基本盘。 据海关总署广东分署统计，今年上半年，广东外贸进出口总值3.06万亿元人民币，比去年同期（下同）下降7.1%，降幅较前5个月收窄1.7个百分点，占全国外贸进出口总值的21.5%，回稳态势明显。从月度走势看，单6月，全省进出口同比由负转正，增长0.8%；出口降幅持续收窄至下降1.8%；进口转负为正，增长4.9%。 中西部有升有降：重庆挤进前十 21世纪经济报道记者分析榜单中外贸城市分布发现，除东部沿海地区外，以重庆、成都、西安、武汉、郑州为代表的中西部地区表现亮眼，上述城市分列榜单第9、16、19、20与22位。这5座城市刚好是目前中西部的5座国家中心城市，这也说明国家中心城市在带动区域经济发展，在引领对外开放中的作用十分关键。 国家统计局公布的数据显示，今年上半年，我国东部地区外贸进出口11.39万亿元，下降4.7%，中西部地区进出口2.38万亿元，增长5.7%，占我国外贸总值的16.7%，比重提升1.4个百分点。 值得注意的是，今年上半年，国内中欧班列共开行了5122列，而被国家发改委列为集结中心的5座城市郑州、重庆、成都、西安、乌鲁木齐，其开行量总计达到4003列，占比为78.15%。这意味着，在疫情防控常态化背景下，中欧班列为稳外贸提供了有力支撑。 从具体城市看，重庆是今年外贸明星城市中的黑马。2018年榜单中，重庆位列第13位，今年已跻身前十。据重庆海关统计，2019年，重庆外贸进出口总值5792.8亿元人民币，比2018年增长11%。其中，出口3712.9亿元，增长9.4%；进口2079.9亿元，增长13.8%。 今年上半年外贸表现也颇为出色。今年上半年，重庆外贸进出口总值2759.2亿元，较去年同期（下同）增长3.5%。其中，出口1699.6亿元，下降0.7%；进口1059.6亿元，增长11%。 除此之外，成都相比去年榜单均跃升了2位，西安下降5位，武汉下降3位，郑州下降6位。 但这一趋势有望在今年扭转。从今年上半年外贸成绩看，郑州的表现抢眼。海关统计显示，上半年郑州外贸进出口完成1583.5亿元，增长13.7%。其中，出口1011.6亿元，增长7.6%，进口571.9亿元，增长26.5%。继续位居中部城市第一位。 而西安今年下半年的外贸成绩也实现了同比增长。上半年，西安进出口总值1661.12亿元，同比增长2.8%，比一季度提高3.6个百分点。其中，出口总值 806.68亿元，下降11.2%，降幅比一季度收窄4.5个百分点；进口总值854.44亿元，增长20.8%，比一季度提高3.2个百分点。 下附“2019年中国外贸百强城市”名单：

外贸百强城市出炉：广东独占十强四席，深圳连续13年霸榜